RISIKO: Undersøkelser viser at halvparten av unge med moped velger å trimme den. Trygg Trafikk advarer mot trimming av mopeder da risikoen for ulykker øker. Bildet er fra en trafikkulykke i Kristiansand i 2004. Foto: Kjell Inge Søreide

En fersk undersøkelse utført av IF skadeforsikring viser at 50 prosent av ungdom mellom 16 og 19 med moped velger å trimme kjøretøyet slik at det kan kjøre fortere. Dette bekrefter funnene fra en undersøkelse foretatt av Trygg Trafikk ved videregående skoler i Vest-Agder høsten 2007.

- Vi er bekymret over at så mange velger å trimme mopeden sin. Dette medfører vesentlig større risiko for ulykker. Det er ikke, slik mange ser ut til å tro, tryggere å kjøre i samme fart som den øvrige trafikken. De fleste ulykkene skjer nettopp på grunn av høy fart, sier kommunikasjonsdirektør i Trygg Trafikk, Kristin Øyen, til VG Nett.

Foreldrene vet

Til sammen 338 elever med moped deltok i Trygg Trafikks undersøkelse i Vest-Agder. Resultatet viste at hele 44 prosent (149) av de spurte hadde trimmet mopeden sin, hvorav 60 prosent kunne oppnå en fart på mer enn 80 km/t.

Undersøkelsen viste også at i 85 prosent av tilfellene visste foreldrene at barna deres kjørte trimmet moped.

- Det er overraskende at så mange foreldre er klar over at ungene kjører på trimmede mopeder. Jeg vil bli svært overrasket dersom foreldrene er klar over faren ved denne trimmingen, sier Øyen, som understreker at det i tillegg til økt fare for død og personskade også er et forsikringsmessig problem.

- Forståelig trimming

Fire av fem ungdommer som ble spurt i undersøkelsen til IF, sier at de ville trimmet mopeden selv om fartsgrensen ble satt opp fra 45 til 60 km/t. Informasjon om hvordan det skal gjøres er lett tilgjengelig på internett, og både gutter og jenter trimmer, både mopeder og scootere.

- Det er ikke rart at mange unge faller for fristelsen til å trimme mopeden, siden fartsgrensen er så lav som 45 km/t. Men, undersøkelser viser at førere av lette motorsykler er fem ganger oftere innblandet i trafikkulykker enn andre trafikanter. En trimmet moped er som en lett motorsykkel, og kombinasjonen høy fart og unge, uerfarne førere er farlig, sier fagsjef Kurt Undereidet i If, i en pressemelding.

14 000 kroner

Selv om boten for kjøring på trimmet moped er på 4200 kroner kan den reelle kostnaden bli langt høyere. Å få mopeden tilbake til vanlig stand kan koste opp mot 10 000 kroner.

- Forhandlergarantien gjelder ikke når kjøretøyet er fiklet med. Boten er høy om man blir tatt i kontroll, og skjer det en ulykke kan man få avkorting i utbetalingen, sier Undereidet.

Antallet mopeder på norske veier har økt med 20 prosent de siste fem årene, viser tall fra Statistisk sentralbyrå.

I fjor ble 537 mopedister skadd i trafikken, og syv ble drept. Fire av de omkomne var under 20 år. Rogaland har desidert flest mopedulykker, fulgt av Hordaland og Østfold.

Sponsede lenker