VELUTSTYRT: Alfa Romeo MiTo er godt utstyrt på sikkerhetsssiden med en rekke aktive førerhjelp-systemer, inkludert en såkalt hill-holder som hjelper til ved bakkestart. 7 kollisjonsputer er standard, men bagasjerommet er på beskjedne 270 liter. Foto: Alfa Roemo

MiTo-navnet er sammensatt av de to første bokstavene i Milano og Torino, henholdsvis designbyen Milano og Alfa-eier Fiats hjemby Torino, og designen er basert på superbilen Alfa Romeo 8C.

Til nå i år har salget i Norge av de italienske modellene vært ganske stusselig, med 44 modeller solgt hittil i år, mot 83 i fjor.

Se store bilder av Alfa MiTo her.

Bygget på Fiat

MiTo er bygget på Fiat Grande Punto, og er litt over fire meter lang. Det vil si at den er litt lengre enn hovedkonkurrenten her i Norge, Mini, som måler 3,70 meter.

MiTo etterfølger tredørsutgaven av Alfas modell 147, den kommer bare som femdørsutgave i ny versjon.

I Norge blir det satset på to av de tre motorene bilen leveres med fra lanseringsstart, en 1,6-liters dieselmotor på 120 hestekrefter og en 1,4-liters bensinmotor på 155 hestekrefter - også den med turbo.

I tillegg kommer en 1.4-liters bensinmotor på 78 hestekrefter. Alle motorene møter Euro 5-kravet.

Mot slutten av året

Bilen kan leveres standard med en dynamisk chassiskontroll, som gir føreren en mulighet til å velge mellom tre kjørestiler; supersportslig, normal og maksimal sikkerhet. Systemet kontrollerer motor, bremser, styring, hjuloppheng og girkasse etter de valgte kjørestilene.

De første bilene til kundene blir levert mot slutten av året, og prisene skal ifølge importøren være konkurransedyktige mot Mini. En Mini Cooper med en dieselmotor på 1,6 liters slagvolum koster 225.000 kroner.

Sponsede lenker