FULL TANK: Nå kan du lage din egen lille "bensinstasjon" hjemme. Foto: Green Fuels Foto: Green Fuels

Gjør det selv-utstyret kalt FuelPods, som skal sette deg i stand til å lage diesel er tilgjengelig for cirka 12.000 kroner.

Utstyret markedsfører av Green Fuels i Storbritannia, som er blant de største leverandørene av utstyr for å fremstille biodiesel for kommersielt bruk, «hjemmebrenningsutstyr» for eget forbruk, skriver BilNorge.no.

Har du meninger om dette temaet, innspill eller erfaringer - se nederst i saken.

Norges billigste og dyreste drivstoff finner du på VG Netts bensinbørs!

- Høy standard

Ifølge Green Fuels kan utstyret for småskalaproduksjon av biodiesel fremstille biodiesel med en bortimot like god kvalitet som den kommersielle biodieselen.

Det skal være mer enn 1.250 slike anlegg i drift allerede i Storbritannia, og hjemmeanlegg verden over skal fremstille mer enn 200 millioner liter biodiesel i året, ifølge Green Fuels.

Til og med den britiske dronningen skal bruke produkter fra selskapet Green Fuels som nå leverer utstyr for biodieselproduksjon i tillegg til selv å produsere den samme typen drivstoff.

Et vesentlig råstoff for biodieselproduksjonen er spillolje fra frityr-produksjon.

Metanol, kaustisk soda og strøm, er det som skal til, ifølge BilNorge.no.

Stig kjører gratis

Men det finnes også enklere måter å kjøre billig på: Stig Breistein fra Drøbak har i lengre tid stort sett kjørt på brukt frityrolje på sin 92-modell Toyota Carina. Alt Breistein gjør med frityroljen er å sile den gjennom et spesielt nett.

Se video: Her kjører Stig på brukt frityrolje!

Les også: Norsk lag i ellevilt frityr-rally.

Advarer mot hjemmebrent på tanken

Oljebransjen advarer mot produkter som ikke har dokumenterte spesifikasjoner.

Fagsjef Kjartan Berland i Norsk Petroleumsinstitutt, oljebransjens egen paraplyorganisasjon, sier at man kan helle hva man vil på tanken sin.

- Det er ikke noe ulovlig i å eksperimentere, men som forbruker kan man få et skikkelig problem i forhold til motorens garanti hvis man ikke har holdt seg til produkter som har de spesifikasjonene de skal. Det har all bensin og diesel som selges i Norge, dette er produkter som er i samsvar med spesifikasjonene i bilenes motorer.

Fritatt for avgift

Hvis man får motorproblemer med slike produkter uten dokumenterte egenskaper, vil nok ikke bilfabrikken stå ved sine garantier, ifølge Berland.

- Frityrolje er ikke akseptert som bestanddel av drivstoff for bilmotorer, sier Berland.

Han sier at mange prøver seg frem med blandinger av biodiesel, men dette er mer vanlig i landbruk og lastebilnæringen enn blant personbileier, sier Berland.

- Biodiesel av fritatt for både CO2 og diesel-avgift, og dermed gjør man ikke noe galt i form av avgiftsunndragelse ved å kjøre på slikt drivstoff. Men det skjer altså på eget ansvar, sier Berland.

Sponsede lenker